עיר אי מלאת כסף ואגו שאין ברירה אלא לעלות למעלה. ומעלה. ומעלה. דמיינו את קו הרקיע של מנהטן בהילוך איטי, החל בסביבות 1890 - כאשר מגדל השלום של ניו יורק התנשא מעל הצריח של 284 רגל של כנסיית טריניטי - ומגיע לשיאו היום: זוהי סדרה מתמשכת של הישגים שמימיים, כל דו קרב גאה חדש מאפיל על האחרון.
אולי חלק גדול מההיסטוריה הזו הונע על ידי תחרות עזה - למשל, הקרב העז על תואר הבניין הגבוה בעולם בין בניין קרייזלר לבניין בנק מנהטן (40 וול סטריט), בו ניצחה קרייזלר בפער מפתיע. . שוליים מכות בקרב: צריח שנבנה בסתר נוסף ברגע האחרון, והדחק את שיא הגובה של ניו יורק ל-1,046 רגל ב-11 החודשים היקרים לפני שבניין האמפייר סטייט הגיע לפסגה. אבל לא ניתן לצמצם את ההיסטוריה האדריכלית של העיר למכניקת משחק. דברים אחרים קורים. מנהטן נבנתה כי היא לא יכלה לגדול ולא יכלה לשבת בשקט. אותם תושבים שיוכלו לעשות זאת, ישאפו לטפס על הגבעה.
אנו חיים כעת בעידן טיפוס אחר. בעיר ישנם 21 בניינים עם גבהים של מעל 800 רגל, שבעה מהם נבנו ב-15 השנים האחרונות (ושלושה מהם נבנו ב-36 החודשים האחרונים). בספיישל ניו יורקי זה, אנו חוקרים ארכיפלג בגובה רב השוכן על גבי 21 מגה-מבנים. שטחו הכולל הוא כ-34 מיליון רגל רבוע וכולל חללי מגורים יוקרתיים, סביבת עבודה מסנוורת (במהלך הבנייה ואחריה), מקומות בילוי יוקרתיים. מבחינה ויזואלית, החוויה של הגובה החדש הזה שונה מהתנסויות קודמות בהן הועלו חצים ל-400, 500 או 600 רגל. בגובה של 800 מטר ומעלה, יש משהו יוצא דופן בעיר עם מדרכות מסריחות ורחובות הומי אדם שמחכים, זזים באיטיות וממהרים – מעין נסיגה אלפינית. כל ניו יורקר יודע איזו התבודדות מענגת אפשר למצוא בין ההמונים האנונימיים ברחובות. זה משהו אחר: תחושת הבידוד הקשה הנגרמת מהגעה לנקודת מבט שלא מתאימה לכאורה לעין האנושית.
בעוד עשר שנים, הרעיונות המוצגים בעמודים הבאים עשויים להיראות מוזרים ואפילו לא שלמים. אבל היום הם מציעים הצצות נדירות לשכונות החדשות הנדירות של העיר בשמיים. ג'ק סילברסטין ♦
אלישיה מטסון, שעובדת בראש מרכז הסחר העולמי 1, משווה את החוויה בגובה של מעל 800 רגל ל"להיות בכדור שלג ענק. הכל רגוע". מעבורת על הנהר סון. "אתה מתמקד בדברים כמו תנועת סירות," היא אמרה. "אתה לא מרגיש שאתה באמת בעיר." בגובה הזה, רעש חיי העיר נעלם יחד עם פרטי תקריב. הפרספקטיבה מטושטשת. נראה כי מכוניות והולכי רגל ברחוב זוחלים.
"האם באמת תצטער אם אחת הנקודות תפסיק לזוז לנצח?" שואל הארי ליים על הגלגל הענק ב"האדם השלישי".
משרדו של ג'ימי פארק נמצא גם הוא בקומה ה-85, ובזמנו הפנוי הוא אוהב לטפס על הרים, במילים אחרות, "אתה מסתכל מלמעלה על מה שאין שם ואתה מרגיש שיש לך עוד דרך ארוכה לעבור". לך מאיפה שאתה צריך אם אתה צריך אבטחה. ראייה מרחוק היא גם טיפולית במקצת. זה קורה במטוס, בהרים, על החוף. אני אפגש עם לקוח חדש ואנחנו נסתכל מהחלון ונהנה מהשקט המרגיע הזה.
"זה דומה", הוא ממשיך, "ל"אפקט הנוף" שחשים אסטרונאוטים ושהצית את כל התנועה הסביבתית. אתה מבין כמה אתה קטן וכמה העולם גדול".
הברית הישנה מכריזה שיש להגביה כל עמק ולהוריד כל גבעה, בהתאם למושגים הקלאסיים של פרופורציה ואיזון. עד המאה ה-18, היראה, הפחד והאקסטזה ששמורים בעבר לאלוהים הפכו לתופעות גיאולוגיות כמו הרים וחווית כיבוש פסגות. קאנט כינה את זה "נשגב להחריד". במאה ה-19, עם התפתחותן של טכנולוגיות וערים חדשות, הטבעי התנגד ליצירת האדם. הנשגב הופך נגיש על ידי טיפוס לראש הבניינים הגבוהים.
ברוח זו, ריצ'רד מוריס האנט תכנן את בניין טריביון בניו יורק, שהושלם ב-1875, עם מגדל פעמונים בגובה 260 רגל שהתחרה בצריח של כנסיית טריניטי כבניין הגבוה ביותר בעיר. רבע מאה לאחר מכן, בניין פלאטירון בגובה 285 רגל של דניאל ברנהאם קבע אידיאל חדש לגבוהים ולרזים, תוך זמן קצר מתחרה במגדל מטלייף בגובה 700 רגל מול מדיסון סקוור פארק. ליד בניין וולוורת' קאס גילברט, 1913, 792 רגל.
פחות מ-20 שנה מאוחר יותר, קו הרקיע של ניו יורק מצא את האידיאל האפלטוני שלו בקרייזלר ובבניין האמפייר סטייט. תורן העגינה של בניין האמפייר סטייט בגובה 204 רגל, שמעולם לא עגנה, הוא המקבילה המסחרית לצריח של טריניטי קולג'. כפי שכותב EB White, קווי הרקיע של העיר הם "במדינה מה שצריחי הכנסייה הלבנים הם עבור הכפר - סמלים גלויים של שאיפה ואמונה, נוצות לבנות המצביעות את הדרך כלפי מעלה".
קו הרקיע ההררי של ניו יורק הפך לאייקון של העיר, לתמונת גלויה של העידן האמריקאי ולתמונת סרט קלאסית, הצללית שלו משקפת את המתרחש למטה. הרעיון של ווייט מבוסס על חיי רחוב תוססים, הדרך שבה מגדלים נפגשים עם מדרכה ושוליים. ערים שאפתניות בעשורים האחרונים בנו בניינים גבוהים יותר מהעיר ניו יורק, אך מעולם לא החליפו לחלוטין את מנהטן, בין השאר משום שקווי הרקיע הם רקע העיור, אם לא נשאבים משכונות שוקקות ושוקקות.
לפני חצי מאה, במנהטן, הסטטוס נקבע לפי בלעדיות שכונתית, לא רק בגובה: פנטהאוז בקומה ה-20 בפארק אווניו עדיין מסמל את פסגת הפירמידה החברתית. באותה תקופה, גבהים מסחררים באמת כמו 800 רגל היו בעיקר מבנים מסחריים, לא בנייני מגורים. גורדי שחקים מפרסמים חברות. עם גובה כזה לא ניתן לכסות את עלויות הבנייה הגבוהות על ידי דירות בלבד.
זה השתנה רק בעשור האחרון לערך, כאשר דירות בבנייני יוקרה כמו 15 סנטרל פארק ווסט עלו פעם 3,000 דולר או יותר למטר מרובע. פתאום, פרויקט גבוה מאוד, דק מאוד ברחוב 57 עם לוח רצפה גדול מספיק לדירה או שתיים ודורש הרבה פחות מעליות כדי לתפוס מקום מאשר בניין מסחרי, יהווה בעיה עבור יזמים אגרסיביים. מִשׁתַלֵם. אדריכלים מפורסמים היו מעורבים. כפי שקרול וויליס, המנהלת המייסדת של מוזיאון גורדי השחקים במנהטן התחתונה, אוהבת לומר, הצורה באה בעקבות הכספים.
הגובה החליף לפתע את השכונה כסמל סטטוס, בין השאר משום שתקנות האיזורים כיוונו גורדי שחקים לאזורים הרב-שימושיים הפחות מגבילים של העיר, כמו רחוב 57, שהציע גם הזדמנויות להרוויח כסף לסנטרל פארק, בין השאר משום שהוא כוון לדרום אסיה. לתעשייני נחושת ולאוליגרכים רוסים יש תמריץ מועט לגור בדירותיהם. הם גם ככה לא צריכים שכנים. הם רוצים דעות. יזמים מפרסמים את הבניינים כאחוזות כפריות דה פקטו, כאשר הסיכוי לפגוש מישהו שאינו עובד בבניין הוא זניח, והמסעדה שלהם היא לדיירים בלבד, כך שאפילו לאכול בחוץ לא נדרש. יוצא למעשה.
רבים מתושבי ניו יורק, שלא היו מרוצים מהקלות המס שניתנו לאדירים ואדירים של גורדי השחקים הללו, דמיינו את עצמם עובדים בצללים הארוכים והפרוחים שהטילו המגדלים החדשים. אבל בצד צללים, זה לא לגמרי נכון לגבי בניינים גבוהים במיוחד. חלקם אולי לא יאהבו את הגודל שלהם, אבל כמה דירות באזורים שאינם מגורים ברובם ליד מידטאון או וול סטריט אינן הגורם לג'נטריפיקציה ועקירה. יכולה להיות מעט קסנופוביה בתופעת האנטי-טופ. מה שבטוח, יש הרבה סינים עשירים, הודים וערבים, שכמו קודמיהם היהודים, מעדיפים להסתכל מלמעלה על מועצות השיתופיות של אפר איסט סייד כשהם עומדים בפני תהליך אימות בלתי אפשרי.
בלי קשר, רחוב 57 ידוע כיום כרחוב המיליארדר והעושר הגיע לשיאים חדשים. להתקדמות בטכנולוגיית גורדי שחקים יש הרבה מה לעשות עם זה. וויליאם פ. בייקר, שעזר לתכנן את בורג' ח'ליפה בדובאי, המגדל הגבוה בעולם בגובה 2,717 רגל, הסביר לאחרונה את ההנדסה מאחורי החיים בגובה של יותר מ-800 רגל. מהנדסים, שכבר מזמן הבינו כיצד למנוע מגורדי שחקים לקרוס, מתמקדים יותר ויותר בבעיה קשה יותר: לגרום לאנשים בפנים להרגיש בטוחים, הוא אומר. זוהי משימה קשה מכיוון שמבנים גבוהים מאוד ודקים מאוד מתוכננים להתכופף ולא להישבר כמו כנפי מטוס. אנשים רגילים דואגים לפעילויות בבניינים גבוהים הרבה לפני שמשהו מאיים על ביטחונם. הדחיפה הקלה שאתה מקבל כמובנת מאליה במכונית או ברכבת יכולה לגרום לפאניקה בגובה 100 קומות, אם כי אתה עדיין בטוח יותר בבניין מאשר במכונית.
כרגע נעשים מאמצים מדהימים כדי למתן את ההשפעות הללו. המגדלים הדקים במיוחד של היום מצוידים במשקלי נגד מתוחכמים, בבולמים ובאמצעי תנועה נוספים, כמו גם במעליות שמעלות את היושבים לאוויר, אבל לא כל כך מהר שמרגישים כל כוח ג'י מטריד. מהירות של כ-30 רגל לשנייה נראית כמו המהירות האידיאלית, מה שמרמז שאפשר לדחוף מגדלים מפוארים עד הקצה - לא בגלל שאנחנו לא יכולים לתכנן בניינים בגובה של מייל, אלא בגלל שדיירים עשירים לא יסבלו את העובדה שזה דורש פּרוֹטוֹקוֹל. לבניין מעליות נכנסות נוסעות לדירות בהן משולמות ההוצאות השנתיות של הרפובליקה של פלאו.
דרישות הנדסיות מיוחדות אמורות להוות חלק ניכר מהעלות של בתים משותפים גבוהים במיוחד כמו 432 Park Avenue, כיום הבניין המשותף הגבוה ביותר במרכז מנהטן ואחד היקרים ביותר. החלק החיצוני שלו הוא רשת של בטון וזכוכית, כמו סול לוויט משופע או אגרטל רחב ידיים של יוסף הופמן (או אצבע אמצעית מורמת, תלוי בנקודת המבט שלך). תריסים כפולים ענקיים ליד הגג, בגודל של מנוע קטר - ומתהדרים בנופים מרהיבים של העיר בגובה כפול - פועלים כבולמי זעזועים, מספקים נטל ומונעים צלצולים של נברשות וכוסות שמפניה להתהפך.
אם מגדלי פטרונס והאמפייר סטייט בילדינג היו פעם הגבול הצפוני-דרומי של מנהטן, הקטבים של קו הרקיע של העיר, נקודות המצפן כוללות כעת 1 World Trade, 432 Park ו-One57 כמה רחובות ממערב. האחרון, עם הקימורים המביכים והחלונות הכהים שלו, מוביל ממרכז מנהטן ללאס וגאס או שנגחאי. במרחק של כקילומטר משם, בניין לוח גיר ענק בשם Hudson Yards מאיים להפוך למיני-סינגפור של הווסט אנד.
אבל קשה לתת לגיטימציה לטעם. כאשר בניין קרייזלר הושלם, הוא התקבל באימה על ידי המבקרים ולאחר מכן התקבל כתוכנית לגורדי שחקים, שכן מגדלי זכוכית ופלדה מודרניים עיצבו מחדש את קו הרקיע שלאחר המלחמה ועוררו זעם מחודש. במבט לאחור, אנו יכולים לראות שנקודות ציון משנות ה-50 כמו בית המנוף של גורדון בונשאפט ב-SOM ובניין סיגרם של מייס ואן דר רוהה היו יפים ומעוטרים כמו כל דבר אחר בארצות הברית, אם כי בעשורים הבאים הם השתנו. הולידו מיליוני חיקויים ארכיטקטוניים בינוניים שמלטפים את מנהטן ומטשטשים את הגאונות של המקור. זה היה עידן היציאה הלבנה והתפשטות הפרברים, כאשר רולאן בארת תיאר את ניו יורק כמטרופולין אנכית, "אנשים נעדרים מהצטברות", ואת מה שנקרא מגדלי הפארק של אמריקה, לעתים קרובות קונגלומרטים מושמצים בצורה לא הוגנת. רובעים עניים, רבים בפאתי העיר, ננטשו. גורד השחקים המכוער ביותר בעיר ברחוב פרל 375, הידוע כמגדל Verizon, הוא מפלצת חסרת חלונות שעדיין מתנשאת מעל גשר ברוקלין. הוא נבנה על ידי Minoru Yamasaki ב-1976, מיד אחרי מגדלי התאומים, ותושבי ניו יורק או אהבו או שנאו אותם - עד שרבים ראו אותם אחרת, ולא רק בגלל מה שקרה. 11 בספטמבר. עם עלות השחר ודמדומים, פינות המגדלים המפוסלים סופגות את אור השמש, מה שגורם לסרטים כתומים וכסף לצוף באוויר. עכשיו 1 סחר עולמי עלה מהאפר. גורדי שחקים מודרניסטיים קלאסיים חזרו לאופנה. טעם, כמו קו הרקיע של ניו יורק, נשאר יצירה בלתי נגמרת.
מבין הבניינים החדשים, אני אוהב את 432, שתוכנן על ידי רפאל ויניולי, ואת הערבוביה הנלמדת של 56 לאונרד, במרכז העיר (הרצוג ודה-מיורון הם האדריכלים). מבין הבניינים החדשים, אני אוהב את 432, שתוכנן על ידי רפאל ויניולי, ואת הערבוביה הנלמדת של 56 לאונרד, במרכז העיר (הרצוג ודה-מיורון הם האדריכלים). Из новых зданий мне нравится 432, спроектированных Рафаэлем Виньоли, и тщательно продуманная мешаня 5 орода (архитекторы Herzog & de Meuron). מבין הבניינים החדשים, אני אוהב את ה-432 של רפאל ויניולי ואת ה-hodgepodge המשוכלל של לאונרד של 56 במרכז העיר (האדריכלים הרצוג ודה-מירון). Из новостроек мне нравятся 432, спроектированные Рафаэлем Виньоли, и 56 Леонардов в центре городита (архтре городита) (арход). מבין הבניינים החדשים אני אוהב 432, שתוכנן על ידי רפאל ויניולי, ו-56 לאונרדים במרכז העיר (אדריכל הרצוג ודה-מירון).הם מעוצבים בצורה מורכבת כדי לייפות את קו הרקיע. אחרים שעולים, כמו 53 West 53rd Jean Nouvel, ליד המוזיאון לאמנות מודרנית, ו-111 57th Street, שתוכנן על ידי SHoP Architects, מבטיחים לעזור להטות את הכף לאידיאלים מיושנים. המגדלים הם קופסאות מוכנות לשימוש שהחליפו את המבנים הללו במשך עשרות שנים.
חלקם עדיין חוששים שיש בעיר עשרות ארמונות של ענקים. הם יכולים להתנחם בעובדה שהתופעה האולטרה-גבוהה הייתה משחק של כיסאות פיננסיים. תקנות פדרליות חדשות שמטרתן להילחם בחברות פגז והלבנת הון מחייבות כעת רוכשים במזומן של בתי יוקרה לחשוף את השמות האמיתיים של בעליהם. מסתבר שכמחצית מרכישות הנדל"ן במנהטן משולמות במזומן, ושליש מכלל רכישות הדירות החדשות במרכז העיר הן רוכשים זרים. בשילוב עם ירידת מחירי הנפט ותנודות בשערי החליפין של היואן, נראה שלכללים החדשים יש השפעה. לעת עתה, שוק הבתים המשותפים בגובה 800 רגל ממשיך לרדת. חלק מבנייני דירות גבוהים במיוחד על לוח השרטוטים עשויים להתעכב.
מנהלי תאגידים אינם זקוקים עוד לבנייני תאגידים חדשים וראוותניים. הם מתאימים יותר לבני דור המילניום שמעדיפים בניינים מחודשים, חיי רחוב ומקומות עבודה. האדריכל Bjarke Ingels עיצב לאחרונה כמה מגדלים בניו יורק עם מרפסות ענקיות שמוציאות את הכיף של הרחוב לאוויר.
"המגמה היא ליצור חללים סגורים עם חלונות מהרצפה עד התקרה כדי שתהיו ארוזים", אמר אינגלס. "שטח פתוח נחשב בעבר למטרד שלא השפיע על ערך הבניין, אבל אני חושב שזה משתנה. אני מתחיל לשמוע אנשים בעסקי ההשכרה אומרים שהם צריכים שטחים פתוחים. זה גם בנדל"ן למגורים וגם בנדל"ן מסחרי". "כָּך. אני חושב שהעתיד של 800 רגל הוא יותר באינטראקציה עם העולם החיצון מאשר לברוח ממנו".
יכול להיות. ניו יורק סוערת מאוד וקרה. במשך שנים שכרה דודתי דירת סטודיו בקומה התחתונה בקומה ה-16 של בניין בגריניץ' וילג', עם פטיו המשקיף על פארק וושינגטון סקוור ותחתית מנהטן, למרות שרוב הנופים נמוכים. בניינים גבוהים, גגות זפת שחורים ומפלטי אש. ניתן לפרוש את חופת הקנבס בצבע ירוק ולבן שהולבן בשמש ליצירת צל במרפסת. מהרחוב נשמעו קולות וצופרי מכוניות. מי גשמים ניתזו על רצפת הטרקוטה. באביב, רוח נושבת מהנהר. כשאני בניו יורק, אני מרגיש כמו האדם הכי מאושר בניו יורק, בראש ובלב העיר.
הנקודה המתוקה של כל אחד שונה. אני עומד בחלון הסחר העולמי 1 בגובה 1000 רגל עם ג'ימי פארק. הוא העריך את הדעות של ברוקלין וקווינס. ממש מתחתינו נמצא הגג של 7 World Trade, מגדל המשרדים הסמוך מזכוכית בגובה 743 רגל, שהגה דיוויד צ'יילדס בצורה מופתית, ממש מתחתינו. אנחנו יכולים להבין רק את המכניקה. הבחור שעומד שם יכול להיות הנקודה של הארי ליים.
שאלתי את פרקר באיזו גובה הוא חושב שהיא. הוא שפשף את מצחו. הוא אמר שהוא לא באמת חשב על זה. ♦
מייקל קימלמן הוא מבקר אדריכלות ב"ניו יורק טיימס". הפרסום האחרון שלו במגזין היה על הבריכות והגנים הסודיים של מנהטן.
מתיו פילסברי הוא צלם. עבודותיו יוצגו בגלריה בן רובי בניו יורק ב-2017.
פעם ידוע בתור מגדל החירות, זהו גורד השחקים הגבוה ביותר בחצי הכדור המערבי ויש לו את המעליות המהירות ביותר. המעלית המהירה נוסעת במהירות של 22 מייל לשעה ועולה מהקרקע לקומה ה-100 תוך פחות מ-60 שניות.
13 שנים לאחר ה-11 בספטמבר, מאות מעובדי רשות הנמלים היו הנוסעים הראשונים שחזרו לעבודה במקום.
גורד השחקים הראשון שנבנה "ליבה תחילה" במרכז העיר ניו יורק, שם נבנה ליבת הבטון של הבניין, המאכלסת מעליות, מדרגות, מערכות מכניות ואינסטלציה, לפני מסגרת הפלדה החיצונית. האיגודים המקצועיים של העיר חרם על מטלורגים.
"בניינים רבים חסרים אישיות", אמר רוברט AM סטרן, אדריכל הבית המשותף החדש והגבוה ביותר במרכז העיר ניו יורק. "אתה לא רוצה לצאת איתם לדייט שני. אבל אתה עלול לפתח רגשות רומנטיים לבניין שלנו".
גם הבניין וגם בניין קרייזלר טוענים שהם הבניין הגבוה בעולם, ושניהם נמצאים בבנייה. פעם הידועה כ-40 וול סטריט, היא נשארה פחות מחודש עד שנוספה צריח לבניין קרייזלר. פחות משנה לאחר מכן עקף אותם בניין האמפייר סטייט.
חברת הביטוח אמריקן אינטרנשיונל גרופ פינתה את בניין הארט דקו ב-2009 וכיום היא הופכת אותו למלון ודירת שכירות בשווי 600 מיליון דולר.
כשהושלם, הבניין שנקרא בעבר 1 צ'ייס מנהטן פלאזה היה בניין המשרדים המסחריים הגדול ביותר בעיר במשך רבע מאה, המתקן הבנקאי הגדול ביותר עם גג אחד שנבנה אי פעם, והראשון בניו יורק שהשתמש ב"מרדף 1" בִּניָן. , , Plaza" ככתובת עסקית.
מגדל ג'נגה נקרא על שם תכנון של האדריכלים זוכי פרס פריצקר ז'אק הרצוג ופייר דה מאורון, הקומות הזרועות של הבניין משתרעות לכל הכיוונים מהציר המרכזי שלו.
כשהאדריכל פרנק גרי אכל ארוחת צהריים עם יזם הנדל"ן ברוס רטנר, רטנר שאל אותו, "מה אתה רוצה לבנות בניו יורק?" גרי שרטט עיצוב אדריכלי על מפית.
הצריח של בניין הארט דקו מעוצב כתורן עגינה וגגו הוא מחסן צפלין, הנוסעים ישתמשו במרפסת החיצונית בקומה 103 ויפנו מכס בקומה ה-102. הנסיגה סביב הבניין שיבשה את תוכנית הנחיתה של ספינת האוויר.
הראשון מתוך 16 מגדלים חדשים שתוכננו עבור ההדסון יארדס בעלות של 25 מיליארד דולר. לבניין יש תחנת חום וכוח משלו ומחוברת לרשת החשמל העירונית ולמיקרו-רשת יחד עם עוד כמה תחנות כוח סמוכות.
וולטר קרייזלר סירב לשלם לאדריכל וויליאם ואן אלן לאחר שהבניין שלו במימון עצמי הפך לבניין הגבוה בעולם. ואן אלן תבע ובסופו של דבר קיבל את כספו, אך מעולם לא קיבל שוב עמלות עיצוב גדולות.
בשנת 2005, MetLife העבירה את חדר הישיבות שלה משנת 1893, כולל תקרת עלי הזהב המקורית, רצפת עץ, אח וכיסאות, לקומה ה-57 של הבניין.
זהו הבניין הגבוה המסחרי הראשון שהשיג אישור LEED Platinum, הדירוג הסביבתי הגבוה ביותר שבניין יכול להשיג. דבורים חיות על אחד הגגות הנסוגים.
כשהוצע ואושר ב-1999, היזם שלו דונלד טראמפ כינה אותו בניין המגורים הגבוה בעולם, אך נתקל בהתנגדות עזה. יאנקי לשעבר דרק ג'טר קנה את הפנטהאוז ב-2001 (הוא מכר אותו ב-2012).
"העמודים" בני תשע הקומות של בניין סיטיגרופ מאפשרים למקם את הכנסייה באחת מפינות האתר. הגג בזווית של 45 מעלות ומיועד לפאנלים סולאריים, שמעולם לא הותקנו מאחר והגג אינו פונה ישירות לשמש.
הבניין שעדיין ידוע כמרכז רוקפלר כלל במקור 14 בניינים והעסיק עשרות אלפי עובדים במהלך השפל הגדול, כולל 11 פועלי פלדה בתמונה כאן בקומה ה-30 של רוק (כיום אוניברסיטת קומקאסט) תמונה של ארוחת צהריים על קורה. . רגליהם משתלשלות 850 רגל מעל הקרקע.
הבניין המסחרי, חלקו המגורים, באתר של מה שהיה פעם חנות הכלבו של אלכסנדר כולל חצר בהשראת חומות העיר ניו יורק כמו תחנת גראנד סנטרל וחדר הקריאה הראשי של הספרייה הציבורית של הספרייה הציבורית של ניו יורק.
כיום, בניין המגורים הגבוה בעולם, הוא עוצב בהשראת פחי אשפה ותוכנן סביב מה שהאדריכל שלו רפאל ויניולי מתאר כ"צורת הגיאומטריה הטהורה ביותר: הכיכר".
עקב חישוב שגוי במהלך הבנייה, הבניין הגיע בסופו של דבר לגובה של 11 מטר מעל הגבול שנקבע על ידי מתכנני ערים. לא ניתן אישור רטרואקטיבי; במקום זאת, היזם שילם קנס של 2.1 מיליון דולר, שחלקו נועד לשפץ חלל חזרות בריקוד ליד מרכז העיר.
זמן פרסום: 16 בדצמבר 2022