דף הבית › הודעות לעיתונות › ג'יפ® גרנד צ'ירוקי חדש לגמרי 2021 פורץ קרקע בגזרת רכבי שטח בגודל מלא
רכב השטח עטור הפרס מציע ביצועי 4×4 אגדיים עוד יותר, עידון ואומנות כביש מובחרים, יוקרה ונוחות מעולים, תכונות הטכנולוגיה הבטוחות והמתקדמות ביותר בכיתה שלו - כעת בצורת שלוש שורות לראשונה
לפני כמעט 30 שנה, ה-Jeep® Grand Cherokee החל את הסאגה שלו כרכב השטח המוענק ביותר בהיסטוריה. בעקבות ארבעה דורות של דגמים פורצי דרך, שבחים רבים בתעשייה ויותר מ-7 מיליון מכירות עולמיות, מותג Jeep ממשיך לשבור ציפיות פלח רכבי שטח בגודל עם ג'יפ גרנד צ'ירוקי L החדש מ-2021.
עוצב ועוצב כדי לספק שילוב ללא תחרות של ביצועי 4×4 אגדיים יותר, עידון יוצא דופן בכביש, עיצוב ואומנות פרימיום מבפנים ומבחוץ, ושלל תכונות בטיחות וטכנולוגיה מתקדמות, הגרסה העדכנית ביותר מתוכננת ומתוכננת. הוא ג'יפ גרנד צ'ירוקי L החדש 2021, שלראשונה אי פעם יש בו מושבים לשישה או שבעה.
כריסטיאן מונייר, מנכ"ל ג'יפ ברנד, אמר: "כאשר אתה יוצא לדמיין מחדש רכב שטח אהוב כמו הג'יפ גרנד צ'ירוקי, בנייה על כמעט 30 שנות מצוינות היא קריטית לכל החלטה שאתה מקבל. "עם המורשת הזו שמנחה את צוות הג'יפים, ג'יפ גרנד צ'ירוקי 2021 החדש תוכנן לעלות על הציפיות ולעשות מה שאף רכב שטח אחר לא יכול: לספק את יכולת השטח האגדית של ג'יפ 4×4 והתנהגות כביש מעולה. הוא נבנה על גבי ארכיטקטורה חדשה לגמרי עם עיצוב חדש ומדהים המכבד את מורשת עיצוב הג'יפים האייקונית שלו, תוך התרחבות כדי להכיל שורה שלישית כדי לענות על הדרישה ההולכת וגוברת שלנו ליותר שטח ופונקציונליות מדרישת לקוחות ג'יפים. ה-Grand Cherokee L באמת בולט בסגמנט שלו וממשיך להעלות את הרף במונחים של ביצועים, ביצועים ויוקרה, תוך שהוא פורץ דרך חדשה במגוון ופונקציונליות".
החלק הפנימי והחיצוני של ג'יפ גרנד צ'ירוקי L 2021 החדישים ביותר נועדו לספק ביצועים ללא תחרות ודינמיקת נהיגה חלקה. מערכות ה-4×4 הנודעות שלו (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II ו-Quadra-Drive II ), מתלי אוויר Quadra-Lift ומערכת ניהול אחיזה של Selec-Terrain משרים לגרנד צ'ירוקי L את יכולת ה-4×4 האגדית של מותג הג'יפים. השילוב של ארכיטקטורה חדשה לגמרי וסגנון מרכב אווירודינמי מפוסל משפר את ביצועי הרכב, הבטיחות והאמינות, תוך הפחתה משמעותית של משקל הרכב, הרעש, הרטט והחומרה. ה-Grand Cherokee L, שנועד למקסם את הבטיחות, הנוחות והנוחות הכוללת של הנוסעים, תופס עוצמה עם תכונות וטכנולוגיות של הדור הבא המייחדות אותו בפלח ה-SUV בגודל מלא.
ג'יפ גרנד צ'ירוקי L 2021, שנבנה במרכז ההרכבה החדש של דטרויט, מפעל מאק, יגיע לסוכנויות ג'יפים ברבעון השני של 2021 ויהיה זמין בארבע תצורות אבזור שונות - Laredo, Limited, Overland ו- Summit. ג'יפ גרנד צ'ירוקי חדש לגמרי וגרסת ה-4xe החשמלית שלו אמורה להתחיל מאוחר יותר בשנת 2021 במפעל ההרכבה של מאק.
ג'יפ גרנד צ'ירוקי L 2021 מציע עידון שאין שני לו ודינמיקת נהיגה מוצקה על הכביש. יכולת שטח אגדית מתחילה עם שלוש מערכות 4×4 - Quadra-Trac I, Quadra-Trac II ו-Quadra-Drive II עם הפרש אלקטרוני מוגבל החלקה מאחור (eLSD). כל שלוש המערכות כוללות מארז העברה אקטיבי המשפר את האחיזה על ידי העברת המומנט לעבודה עם הגלגל בעל האחיזה הגבוהה ביותר.
Quadra-Trac I הוא מארז העברה אקטיבי בעל הילוך יחיד המשתמש בקלט מחיישנים מרובים ברכב כדי להתאים באופן מנע את חלוקת המומנט ולהמשיך לבצע תיקונים תגובתיים במקרה של החלקת צמיג. כאשר מזוהה החלקת גלגל, עד 100% המומנט הזמין מועבר באופן מיידי לציר עם הכי הרבה אחיזה.
מארז ההעברה האקטיבי בעל שני הילוכים של Quadra-Trac II עם הפחתת הילוכים בטווח נמוך משתמש בקלט מחיישנים מרובים ברכב כדי להתאים מראש את חלוקת המומנט ולהמשיך לבצע תיקונים תגובתיים במקרה של החלקת צמיג. כאשר מזוהה החלקת גלגל, עד 100% מהמומנט הזמין מועבר באופן מיידי לציר עם הכי הרבה אחיזה. בקרת מומנט 4 פעילה עם יחס של 2.72:1 מגדילה את יכולת התמרון בשטח ומספקת ביצועים ללא תחרות.
Quadra-Drive II כולל מארז העברה אקטיבי בעל שני הילוכים ו-eLSD אחורי לקיבולת גרירה מובילה בתעשייה. המערכת מזהה מיידית החלקת צמיגים ומגיבה בצורה חלקה בעת חלוקת מומנט המנוע לצמיגים עם אחיזה. במקרים מסוימים, הרכב צופה משיכה נמוכה ו מתכוונן מראש כדי להגביל או להעלים את החלקת הצמיגים. Quadra-Drive II זמין בדגמי Overland 4×4 כאשר מצויד כסטנדרט בדגמי Off-Road ו-Summit.
Quadra-Lift מתלי האוויר של Jeep Quadra-Lift המובילים בכיתה, כעת עם שיכוך אדפטיבי אלקטרוני, מספק מרווח קרקע וביצועי שיוף מים מובילים בכיתה. המערכת מתאימה אוטומטית את הבולמים בהתאם לתנאי הדרך המשתנים כדי לשפר את הנוחות, היציבות והשליטה.
מערכת Quadra-Lift של ג'יפ גרנד צ'ירוקי L משנת 2021 פועלת אוטומטית או ידנית באמצעות בקרות הקונסולה וכוללת חמש הגדרות גובה לביצועי נסיעה מיטביים:
Quadra-Lift מוסיפה עד 4.17 אינץ' (106 מ"מ) של טווח הרמה הנתמך על ידי קפיצי אוויר מרובעים לרכיבה מרופדת באוויר. לגראנד צ'ירוקי L יש יחס זחילה של 44:1.
עם מתלי האוויר Quadra-Lift הזמינים, לג'יפ גרנד צ'ירוקי L 2021 יש זווית גישה של 30.1 מעלות, זווית יציאה של 23.6 מעלות וזווית פריצה של 22.6 מעלות.
מערכת ניהול המתיחה של Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L המתקדמת של Selec-Terrain מאפשרת ללקוחות לבחור בין הגדרות בכביש ובשטח לביצועי 4×4 אופטימליים. תכונה זו מתאמת אלקטרונית עד שש מערכות הנעה שונות, 4× 4 חלוקת מומנט, בלימה וטיפול, מערכות היגוי ומתלים, כולל בקרת מצערת, העברת תיבת הילוכים, תיבת העברה ובקרת משיכה, בקרת יציבות, מערכת בלימה נגד נעילה (ABS) ותחושת היגוי.
מערכת ה-Selec-Terrain מציעה חמישה מצבי שטח זמינים (אוטומטי, ספורט, סלע, שלג, בוץ/חול), המספקים כיול אופטימלי לכל תרחיש נהיגה נתון.
בקרת ירידה מאפשרת לנהג לשלוט במהירות של הגראנד צ'ירוקי L במדרגות תלולות ומחוספסות, ושיפטרים אלקטרוניים הם סטנדרטיים בכל הדגמים, מה שמבטל את הצורך בדוושת תאוצה או בלם. בקרת ירידה היא סטנדרטית בדגמי Overland ו-Summit ועובדת גם בכיוון קדימה וגם לאחור.
דגמי ה-Overland 4×4 מדורגים ב-Trail Rated נהנים ממשיכה מהטובות מסוגה, מרווח קרקע, יכולת תמרון, ארטיקולציה ושכשוך משופר (עד 24 אינץ') כשהם מצוידים בקבוצת השטח הזמינה. קבוצת השטח כוללת גם לוחות החלקה מפלדת חוזק, סרן אחורי דיפרנציאלי מוגבל החלקה אלקטרוני, גלגלי אלומיניום בגודל 18 אינץ' וצמיגי ביצועים קשוחים לכל עונה.
ג'יפ גרנד צ'ירוקי L 2021 החדש כולל מספר שיפורים למיטוב הנסיעה, ההתנהגות והסאונד השקט, תוך הפחתת משקל ושיפור צריכת הדלק. עיצוב חד גוף חדש עם שלוש מערכות 4×4 זמינות (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II ו- Quadra-Drive II), מתלי אוויר זמינים Quadra-Lift ומערכת ניהול משיכה סטנדרטית של Selec-Terrain שופרה מאוד ביכולת ה-4×4 האגדית של צ'ירוקי.
השתמש בכיסויי אלומיניום קלים ובעלי חוזק גבוה, כולל מכסה המנוע והדלת האחורית, כדי לעזור להפחית משקל ולשפר את צריכת הדלק. צוות הנדסת הג'יפים הפחית משקל על ידי הרכבת הציר ישירות למנוע יחד עם תושבת קדמית מאלומיניום מוצקה, תושבות מנוע מאלומיניום היגוי, חלקי מגנזיום, מגדלי זעזועים מאלומיניום ומערכת חיזוק בלמים ראשונית אלקטרונית חדשה לגמרי. כדי לעזור לעמוד במשקל, השפעה ועמידות, מבנה המרכב של גרנד צ'ירוקי L משתמש בדרגות העדכניות ביותר של פלדה מסוג 3. פלדה מהדור הבא מאפשרת הנדסה ו צוותי עיצוב להחתים קרה חלקים מורכבים מחומרים בעלי חוזק גבוה יותר שלא היו אפשריים בעבר, תוך יצירת מבני גוף חזקים וחדשניים יותר.
מהנדסי ג'יפים שמו דגש רב על עיצוב מבנה גוף חזק אך קל, מאוזן ופונקציונלי. כדי להשיג זאת, גרנד צ'ירוקי L מורכב מיותר מ-60% פלדה מתקדמת בעלת חוזק גבוה המסייעת בשיפור המשיכות, השימושיות וספיגת האנרגיה.
הג'יפ גרנד צ'ירוקי ידוע ברבים בזכות הדינמיקה והשקט המדהימים שלו על הכביש, בין השאר הודות למתלים העצמאיים הקדמי והאחורי שלו. לשנת 2021, הגרנד צ'ירוקי L כולל מפרק כדורי וירטואלי קדמי חדש לשיפור השליטה הצידית ורב מתלה אחורי קישור לשיפור נוחות נסיעה וטיפול יומיומי. מארז מנוע מחוזק עם מגדלים נגד רטט מגביר את הקשיחות הצידית המקומית ב-125 אחוזים. מתלה קפיצי האוויר החדש ביחס משתנה מתאים באופן רציף את הקשיחות בהתאם לתנאי העומס כדי להשלים עוד יותר את הכיבוי האגדתי של הרכב -יכולת כביש. יש כ-6,500 ריתוכים על הגוף בלבד, מה שמשפר את הנימוס ברמה גבוהה.
מערכת מתלי האוויר של גרנד צ'ירוקי L כוללת מספר שיפורים כדי לספק נסיעה חלקה ונוחה בכביש ובשטח:
לראשונה בגרנד צ'ירוקי, הסרן הקדמי מוברג ישירות למנוע לניהול טוב יותר של רעשים, רעידות וקשיחות (NVH) ודינמיקת נהיגה מעולה, בין היתר הודות למרכז הכובד הנמוך שלו. מנוע אקטיבי/אלקטרוני חדש תושבות סופגות יותר רטט ותנועה במצב סרק, אך מתקשות במהירויות גבוהות יותר כדי לייעל את הגלישה. זוהי תכונה חדשה בגראנד צ'ירוקי שמציעה רמה חדשה לגמרי של נוחות, צדדיות וביצועים. ביטול רעשים אקטיבי משופר ופחחות דו-מקפים, פסי מזג אוויר לדלת וזכוכית אקוסטית משלימים את השיפורים המפחיתים את רעשי ה-NVH ורוח ללחישה.
מערכת הגה הכוח החשמלית (EPS) של גרנד צ'ירוקי מכוילת בקפידה כדי לספק תחושת נהיגה מעולה ולהפחית את צריכת האנרגיה. המנוע החשמלי עובד עם יחידת בקרת מנוע אדפטיבית (ECU) לניטור מהירות ההיגוי, זווית ההגה ומהירות הרכב. מאפשר ליישם רמות שונות של סיוע בהיגוי, למשל, כאשר נדרש יותר סיוע בהיגוי במהירויות נמוכות, כגון דרך מגרשי חניה, או פחות במהירויות כביש מהיר, כדי לשפר את הביטחון הכללי של הנהג. מערכת ה-EPS משתמשת ביחס משתנה לשיפור יכולת תמרון תוך שמירה על יציבות מרכזית בכל תנאי הנהיגה.
ג'יפ גרנד צ'ירוקי L החדש 2021 מציע לרוכשים בחירה בין שני מנועים חזקים, חסכוניים בדלק ומעודנים המספקים ביצועים מוכחים בכל מצב נהיגה.
סטנדרט הוא 3.6 ליטר Pentastar V-6 עשוי אלומיניום מלא בדירוג של 293 כ"ס ומומנט של 260 קג"מ. הזווית של 60 מעלות בין גדות הצילינדרים של Pentastar V-6 מוערכת בזכות העוצמה והעידון שלו, מה שהופך אותו לחלק פועל ומשופר על ידי אביזרים המתחברים ישירות לבלוק המנוע. זוכה שבע פעמים ב-Wards 10 עבור המנוע הטוב ביותר ומערכת ההנעה, מנוע ה-Pentastar V-6 קומפקטי וכולל תכונות כגון סעפת פליטה המשולבת בראש הצילינדר.
ה-DOHC מונע בשרשרת כולל הרמת שסתומים משתנה דו-שלבית ותזמון שסתומים משתנה (VVT). שילוב זה מתאים במהירות את תפוקת המנוע לצרכי הנהג כדי להשיג את האיזון הטוב ביותר בין ביצועים וחיסכון בדלק.
טכנולוגיית Start-Stop של מנוע חסכוני בדלק (ESS) היא סטנדרטית ב-Pentastar V-6. מערכת ה-ESS שודרגה ושופרה עבור גרנד צ'ירוקי L. השינויים כוללים אלמנט עתודת לחץ בתיבת שמונה ההילוכים, המספקת רכיבי העברה עם נוזל תיבת הילוכים ייעודי להתנעה מהירה בעת הפעלת המנוע מחדש. בקרת הינע מעודנת וטכנולוגיית מתנע חדשה ממזערים את התחלות המנוע המוקדמות הנגרמות על ידי תנועות קלות של רגל הנהג על דוושת הבלם. רעשי התנעה, רעידות וקשיחות מופחתים עם בקרות משופרות ו תושבות מנוע ניתנות להחלפה.
מנוע ה-Pentastar V-6 בנפח 3.6 ליטר מדורג לגרור עד 6,200 פאונד ויש לו טווח חזוי של כמעט 500 מיילים.
VVT עם פאזות מצלמות עצמאיות כפולות מאפשרת יעילות דלק טובה יותר בטווח המומנט הרחב של ה-Pentastar V-6. בטווח הסל"ד שבין 1,800 ל-6,400 סל"ד, כמעט 90 אחוז מהמומנט השיא של המנוע זמין - שיקול חשוב בעת גרירה או גרירה. גְרִירָה.
קונים הרוצים יותר כוח יכולים לבחור ב-V-8 עטור הפרסים בנפח 5.7 ליטר עם 357 כ"ס ומומנט של 390 קג"מ הנמסר על פני טווח הספקים רחב.
מבוסס על בלוק ברזל יצוק וראש צילינדר אלומיניום, ה-V-8 מספק ביצועים ויעילות באמצעות VVT וטכנולוגיה חיסכון בדלק (נטרול צילינדר). בעזרת טכנולוגיה חיסכון בדלק, מחשב בקרת המנוע מכבה דלק וניצוץ וסוגר את השסתומים מתוך ארבעת הצילינדרים של המנוע במהלך פעולת עומס קל שאינה דורשת כוח מלא, כגון שיוט בכביש מהיר. כאשר הנהג לוחץ על דוושת התאוצה, המערכת מפעילה מיד מחדש צילינדרים מושבתים.
מנוע ה-V-8 של גרנד צ'ירוקי L כולל טכנולוגיית נטרול צילינדר שמכבה ארבעה צילינדרים במהלך האצה קלה או שיוט על הכביש המהיר. בהשוואה לדורות הקודמים, המערכת פועלת באזורים מורחבים שבהם הנהג לא ישים לב. היא מספקת V-8 כוח להאצה ולעומסים כבדים, כמו גם פעולת ארבעה צילינדרים, כאשר דרישות המומנט נמוכות מהמומנט הזמין המרבי של ארבעה צילינדרים. בהתאם למצב הנהיגה, נטרול צילינדר יכול לשפר את צריכת הדלק מ-5% ל-20%.
צריכת הדלק משתפרת עוד יותר על ידי טכנולוגיית VVT, אשר מפחיתה את עבודת השאיבה של המנוע על ידי סגירת שסתום היניקה מאוחר יותר והגברת תהליך ההתפשטות של אירוע הבעירה. הדבר מאפשר העברת אנרגיה רבה יותר לגלגלים במקום ללכת לאיבוד כחום מ. הפליטה.VVT גם משפרת את נשימת המנוע, מה שמגביר את יעילות המנוע והספק.
כל מנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית עמידה וקשוחה TorqueFlite בעלת שמונה הילוכים לשיפור צריכת הדלק והילוכים חדים וחלקים. מגוון רחב של יחסי העברה מסייע לשמור על סיבובי המנוע בטווח האידיאלי למשימה - בין אם בשיוט בכביש המהיר ובין אם בטיול מחוץ לבית. מסלולי כביש. שינויים דינמיים במפת ההילוכים מאפשרים לתיבת ההילוכים להתאים במהירות את אסטרטגיית ההילוכים שלה כדי להתאים לצרכי הנהג בהתבסס על תשומות כגון שינויי מומנט מנוע, זיהוי דרגות, טמפרטורה ותאוצה אורכית וצידית.
חדש בגרנד צ'ירוקי L 4×4 2021 הוא ניתוק הסרן הקדמי. אם הרכב חש שתנאי הדרך אינם מצריכים הנעה לכל הגלגלים, ניתוק סרן קדמי מציב אוטומטית את הגרנד צ'ירוקי L בהנעה דו-גלגלית, ומפחית את גרירת קו ההנעה ושיפור צריכת הדלק. כאשר הרכב חש בצורך בהנעת ארבע גלגלים, הוא מתחבר אוטומטית מחדש.
מראה מרגע שג'יפ הציגה את הגרנד צ'ירוקי ב-1992, היא הראתה לעולם משהו שלא ראה קודם לכן. רכב השטח המפורסם ביותר הזה הציב רף חדש בתעשייה והפך במהרה לשם נרדף לעיצוב פרימיום ויכולת בלתי מתפשרת. ג'יפ גרנד צ'ירוקי L החדש 2021 ממשיך להתבסס על המורשת הגאה שלו תוך העלאת רף היוקרה והביצועים.
"צוות העיצוב של ג'יפ חזה באסתטיקה מודרנית לגראנד צ'ירוקי L החדש לגמרי 2021 - הם עבדו כדי לפסל אותו ולהעניק לו מראה פרימיום נקי ומעודכן המיועד ללקוחות של היום", אמר מארק אלן, מנהל עיצוב חוץ של ג'יפים. מותאם". "העיצוב של הגראנד צ'ירוקי הראשון בעל שלוש השורות מכבד את המורשת שלו ומכבד את השורשים התועלתניים שלו. התוצאה משקפת את אופי הפרימיום, הסגנון העכשווי והיכולת האגדית שהגדירו את הגרנד צ'ירוקי מאז הקמתו".
הפרופורציות של הגראנד צ'ירוקי L החדש נוצרות בהשראת הוואגונר המקורי, רכב השטח היוקרתי הראשון של ג'יפ בגודל מלא. הפרופיל הרזה של הגרנד צ'ירוקי L כולל מכסה מנוע ותא נוסעים ארוכים יותר שמניעים את הרכב אחורה לתחושה ספורטיבית יותר ומוכנים השבכה המשתפלת קדימה מוסיפה אורך נוסף למכסה המנוע ונותנת כבוד לעיצוב האייקוני של Wagoneer. גג מחודד מונמך משפר את האווירודינמיקה והיעילות מבלי להקריב מקום מטען ומעשיות.
השינוי הבולט ביותר הוא המראה של הגרנד צ'ירוקי L. פנסי ה-LED החדשים הדקים במיוחד הם המוקד העיקרי, המדגישים את המאפיינים הטכניים של הרכב. הגריל האייקוני בעל שבעת החריצים עודכן להיות רחב יותר עם פתחים בודדים גדולים יותר, וחיפוי אלגנטי מתאר את התאורה המתקדמת שלו ומדגיש את רוחב הרכב. מתחת לגריל, הפאסיה הקדמית החדשה גדולה יחסית מהדורות הקודמים, נועדה לפונקציונליות תוך שמירה על זווית הגישה התחרותית שבה ידוע הגרנד צ'ירוקי. צורתו הגיאומטרית מתקשר למטרה תוך הוספת מגע של צורה לנושא הקדמי הכולל. פתחים גדולים יותר עם אלמנטים בעלי מרקם מסתירים חבילת מכ"ם חדשה לטווח ארוך ותכונות טכנולוגיות מתקדמות אחרות, כולל תריסי גריל אקטיביים, כדי לסייע בשיפור ביצועי הכביש ויעילות הדלק.
במבט מהצד, קו המותן התחתון והזכוכית המתרחבת מספקים תא נוסעים מרווח יותר וראות טובה יותר. קו הגג נראה מרחף הודות לעיצוב החלונות החדש, שמתחיל בבסיס מראות הצד וממשיך לתחתית החלון. חלונות רבע אחוריים ותאורה אחורית. טיפול עיטור זה מודגש כאשר בוחרים בגג ה-Gloss Black, אשר הוצע לראשונה בדגמי Overland והפך לסטנדרט בדגמי Summit. עיצוב מתלה הגג החדש כולל כיסוי מסילה צדדי ייחודי ליצירת מראה חלק. חיפוי גוף ועבודה בהירה נשמרים למינימום כדי להתאים לאסתטיקה המודרנית של הרכב בהתאמה אישית.
מסלולים מורחבים (36 מ"מ יותר) מעניקים לגרנד צ'ירוקי L עמידה שקטה ובטוחה. התלקחויות גלגלים מושכות בחוזקה סביב הצמיגים כדי לחזק את קומתו של ה-Grand Cherokee L. הצמיגים צמודים לצד הגוף כדי להציג את קשתות הגלגלים הטרפזיות הייחודיות, ולראשונה בגראנד צ'ירוקי, גלגלי 21 אינץ' הם סטנדרט בחבילת Summit Reserve.
בהמשך לנושא המודרני שלו, חלקו האחורי של הרכב מותאם אישית, עם קו מותניים מונמך שעוזר להרחיב את החלון האחורי. פנסי LED אחוריים מסוגננים ומותאמים גבוה נועדו להפיץ חזותית את הפרופורציות האחוריות ולשפר את ההיבטים הטכניים של הרכב. קו האופי הייחודי ישירות מתחת לפנסים האחוריים מספק פריצת דרך ויזואלית ומשתרע כל הדרך לצידי הרכב, ומביא את הצדדים האחוריים והמרכבים יחד בצורה הרמונית. הפנסיה האחורית החדשה ופנסי ערפל LED מודגשים על ידי עיטור מבטא התואם מלפנים ומספק רוחב ויזואלי מאחור.
ספוילר עמוד אנכי חדש שנוסף לדלת תא המטען עוזר להפחית את גרירת הכביש. מצלמה אחורית עם אטם מוכנסת בקפידה לתוך ספויילר דלת תא המטען, והיא גם מקבלת נורת בלם LED מרכזית חדשה בהרכבה גבוהה. אלמנטים אחוריים אחרים, כולל כיסוי סטנדרטי משולב לגרור ומפליטה מותקנת במחף, מספקים מראה מותאם שלם. דגמי Overland ו-Summit מגיעים כסטנדרט עם דלת תא מטען חשמלית ללא ידיים המופעלת ברגל.
מערכת תאורת ה-LED המלאה המתקדמת הינה סטנדרטית בכל רמות הגימור של ג'יפ גרנד צ'ירוקי לראשונה, המאפשרת גמישות עיצובית ועוזרת לעצב את זהות הרכב.
פנסי חזית דקים עם תאורה ייחודית משובצת בשוליים שחורים מבריקים, כמו גם פנסי ערפל אופקיים דקיקים, מבטאים את האופי הבלתי מופרך של החלק הקדמי, מה שהופך את ה-Grand Cherokee L לזיהוי מיידי ביום ובלילה.
מאחור, פנסים אחוריים דקים עם חתימות תאורה ייחודיות משלימים את סיפור התאורה. אלמנטים נוספים כוללים ידיות דלת מוארות מקרבה ותאורת שלולית המוקרנת מהמראה האחורית, שהיא סטנדרטית בדגמי Overland ו-Summit.
בכל הנוגע לעיצוב הפנים של ג'יפ גרנד צ'ירוקי L 2021, הצוות שאף ליצור את אחד מחללי הפנים המעודנים והמתקדמים ביותר טכנולוגית בתעשייה. הפנים מהדור החדש ממשיך להתפתח ליצירת ביטוי מעודן יותר, הכולל עבודת יד חומרים עם תשומת לב לפרטים ומתקני נוחות מודרניים שעובדים בצורה חלקה עם המראה החיצוני הרזה והמותאם החדש שלו.
זמן פרסום: מאי-05-2022